Замминистра инфраструктуры Казначеева подала в отставку

Замминистра инфраструктуры Надежда Казначеева в порту «Ольвия» в сентябре 2016 года. 

Фото: mtu.gov.ua

Заместитель главы Министерства инфраструктуры Надежда Казначеева подала в отставку. Об этом заммнистра сообщила в пятницу.

«Я приняла решение покинуть министерство для новых вызовов и не менее сложных дел. Как человек с подходами «проектного менеджера» считаю, что проект под названием «Работа на госслужбе» оказался на 99% удачным благодаря людям, которые исповедуют вместе со мной ценности «принципов, а не интересов», — написала Казначеева в Facebook.

Казначеева поблагодарила за доверие и понимание министра инфраструктуры Владимира Омеляна и выразила надежду, что министерство продолжит начатые реформы. «Без сомнения, можно подвергнуть критике любое решение, но горжусь тем, что была частью таких реформ, как завершение корпоратизации двух крупнейших предприятий отрасли — ПАО «Укрзализныця» и ПАО «Укрпошта», начало реформы корпоративного управления государственных предприятий и принятие решения о создании набсоветов, создание независимого Офиса развития государственно-частного партнерства (ГЧП) SPILNO, вместе с МЭРТ и ЕБРР создание проекта нового закона «О концессиях», начало подготовки трех пилотных проектов к передаче в концессию вместе с SPILNO и — самое главное — закладка фундамента для прихода крупных стратегических инвесторов в морские порты», — пишет Казначеева.

Казначеева назначена замминистра инфраструктуры 25 мая 2016 года.

В 2006-2016 годах работала заместителем директора, cо-директором и директором инвестиционной компании Altius, в 2004-2006 годах — финансовым аналитиком департамента корпоративных финансов Castle Finance, в 2002-2004 годах — аналитиком аналитического департамента «Альфа-Банка». Окончила Институт международных отношений Киевского национального университета им. Тараса Шевченко.

Источник

«Укравтодор» планирует построить автобан Львов-Будапешт

Державне агентство автомобільних доріг України має намір реалізувати проект нового автобану Львів – Будапешт через КПП «Дийда».

У межах реалізації цього проекту Укравтодор спільно із Світовим банком почали підготовку pre-feasibility study проекту будівництва (реконструкції) дороги І категорії Львів – Мукачево.

Ця дорога стане основною артерією для експорту українських товарів у країни Східної та Південної Європи та транзитним коридором міжнародної торгівлі через Україну з Білорусі та країн Прибалтики до країн Східної та Південної Європи, а також забезпечить стале сполучення Закарпаття із іншими регіонами України.

Наразі дорога  М-06   з Мукачева до Львова проходить через складний гірський рельєф, а отже,  проїзд по ній займає близько 3,5 годин. Новий автобан скоротить час в дорозі до 2 годин.

Підготовка pre-feasibility study проекту передбачає розробку найоптимальнішої  концепції нового маршруту із пропозиціями щодо реконструкції наявних ділянок дороги та/чи будівництва нових, а також визначення вартості проекту відповідно до обраної концепції.

Нова автострада поєднає Львів з угорським автобаном  М-3  Будапешт-Н’їредьхаза і стане головним автомобільним коридором між Україною та Угорщиною.

Нагадаємо, цього року почато проектування нової автомобільної дороги І категорії від міста Мукачево до КПП «Дийда». Ця ділянка дороги має спростити транспортне сполучення між Україною та Угорщиною, а також зняти навантаження з контрольно-пропускного пункту «Чоп-Захонь», на який наразі припадає основна частина вантажних автомобільних перевезень.

У перспективі новий автобан Львів – Мукачево буде поєднуватися із словацьким автобаном R-2, що забезпечить його зв’язок із системою швидкісних доріг Словаччини, Чехії, Німеччини.

Джерело

Инфографика: Самые опасные дороги Украины

Говорят, первое ДТП случилось сразу после появления первого автомобиля. А первое столкновение автомобилей случилось, когда появился второй автомобиль. Примечательно, что первое в истории зарегистрированное ДТП произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: электромобиль Генри Уэлса столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, который отделался переломом ноги. А какова современная ситуация на дорогах Украины, смотрите в нашей статистической инфографике. Данные за первое полугодие текущего, 2015 года. *инфографика основана на данных МЧС и ГАИ Украины

Остап Новицкий